Những điều bạn cần biết về dịch vụ MAC R-1234yf

Đăng trên Tháng Mười Một 5, 2019

Hiện có hơn 40 triệu xe ở Mỹ sử dụng R-1234yf và con số này dự kiến ​​sẽ tăng lên, vì R-1234yf là chất làm lạnh thay thế có GWP thấp được ưa chuộng cho các hệ thống điều hòa không khí di động (MAC).

Hơn nữa, số lượng xe nằm ngoài bảo hành của nhà sản xuất đang tăng lên mỗi năm. Do đó, thợ sửa ô tô cần chuẩn bị sẵn sàng để bảo dưỡng xe sử dụng R-1234yf. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định cung cấp một cái nhìn tổng quan ngắn gọn về những điều bạn cần biết về việc bảo dưỡng chất làm lạnh tương đối mới này.

R-1234yf là gì?

R-1234yf là R-134a mà R-134a đã từng là R-12. Nếu bạn không rõ về ý nghĩa chính xác của sự tương tự này hoặc khá mới mẻ đối với những thay đổi gần đây trong thế giới dịch vụ điều hòa không khí ô tô, thì đây là bản tóm tắt ngắn gọn về R-1234yf là gì và tại sao nó được chọn.

Thông tin cơ bản về Chất làm lạnh MAC

Tại một thời điểm, R-12, một CFC, là chất làm lạnh được sử dụng cho hệ thống điều hòa không khí trên xe ở Hoa Kỳ Chất làm lạnh này rất hiệu quả trong việc làm mát cabin xe; tuy nhiên, điều cần lưu ý với chất làm lạnh này là đặc tính làm suy giảm tầng ôzôn của nó (ODP) cũng như tiềm năng nóng lên toàn cầu cao (GWP) của 10,900.

Vào cuối những năm 1980, hiệu quả làm mát bị che lấp bởi tác động tiêu cực của R-12 đối với môi trường. Tương ứng, EPA Section 609 đã loại bỏ dần việc sử dụng R-12 của nhà sản xuất vào cuối năm model 1994.

Sau đó, R-12 được thay thế bằng R-134a, chất làm lạnh HFC, chất làm lạnh phổ biến nhất được sử dụng trong các hệ thống MAC từ năm 1994. Mặc dù nó không có khả năng làm suy giảm tầng ôzôn. (trái ngược với R-12), R-134a vẫn có GWP cao là 1,430 và đang được giám sát chặt chẽ hơn về điều này.

Chuyển từ R-134a sang R-1234yf

Cụ thể, các Nghị định thư Montreal và Kyoto đã dẫn đến Quy tắc và Chỉ thị F-gas của EU về MAC vào năm 2006.

Chỉ thị 2006/40 / EC nhằm mục đích thực thi việc sử dụng khí có GWP thấp hơn 150, mà R-134a không thể đáp ứng, và dần dần được thực thi trong ba giai đoạn. Giai đoạn thứ ba cấm sử dụng khí F có GWP cao hơn 150 trong các loại xe mới được sản xuất từ ​​năm 2017.

Do đó, khi thị trường toàn cầu tiến xa hơn đến các lựa chọn chất làm lạnh GWP thấp hơn, chất làm lạnh R-1234yf đã xuất hiện và được lựa chọn để sử dụng ở châu Âu. Với ngành công nghiệp ô tô là một thị trường toàn cầu, việc sản xuất xe chỉ chuyên dụng cho thị trường EU không mang lại lợi ích gì cho các nhà sản xuất ô tô, vì vậy việc áp dụng R-1234yf đã tìm đường đến thị trường Hoa Kỳ và EPA đã chấp nhận lựa chọn GWP thấp hơn này.

Tại sao R-1234yf được chọn?

Các nhà sản xuất xe mong muốn một chất làm lạnh không yêu cầu thay đổi đáng kể đối với hệ thống điều hòa không khí; ví dụ, giữ nó là một hệ thống mở rộng trực tiếp, thay vì thêm một vòng lặp thứ cấp.

Các chất làm lạnh khác, bao gồm R-744 (CO₂) và R-152a, đã được xem xét nhưng mỗi loại đều có những thách thức riêng và do đó R-1234yf được chọn làm phương án thay thế chính.

Thử nghiệm rộng rãi đối với R-1234yf đã chứng minh rằng nó hoạt động rất tốt trong hệ thống điều hòa không khí như được thiết kế trước đó và chỉ cần chỉnh sửa nhỏ.

R-1234yf có dễ cháy không?

R-1234yf được phân loại là A2L (dễ cháy nhẹ) chất làm lạnh. May mắn thay, nó ít dễ cháy hơn gần như mọi chất lỏng được tìm thấy dưới mui xe. Thử nghiệm toàn diện của SAE và nhà sản xuất phương tiện đã xác định R-1234yf là an toàn để sử dụng trên các phương tiện chở khách.

Ngành công nghiệp đã chấp nhận R-1234yf như thế nào?

Những người đầu tiên sử dụng R-1234yf đã bắt đầu vượt qua thời hạn bảo hành của nhà sản xuất và con số đó tăng lên qua từng năm. Ngày nay, có hơn 12 triệu xe YF nằm ngoài phạm vi bảo hành của nhà sản xuất.

Đến năm 2020, sẽ có hơn 19 triệu xe YF và đến năm 2021, sẽ có hơn 26 triệu xe YF trên đường nằm ngoài bảo hành của nhà sản xuất.

Đối với cơ khí ô tô, những con số này cho thấy tiềm năng lớn của những chiếc ô tô có thể sớm yêu cầu bảo dưỡng R-1234yf. Do đó, tốt nhất bạn nên chuẩn bị và trang bị các thiết bị dịch vụ được chứng nhận SAE.

Tuân thủ các tiêu chuẩn mới về dịch vụ R-1234yf

Với sự ra đời của R-1234yf, Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) đã thiết lập các tiêu chuẩn mới để bảo dưỡng xe R-1234yf mà thợ máy cần lưu ý.

Trên thực tế, các tiêu chuẩn mới này yêu cầu Máy dịch vụ A / C được phê duyệt SAE J2843 hoặc SAE J3030 (RRR), Máy phát hiện rò rỉ SAE J2913, máy phân tích chất làm lạnh SAE J2912 hoặc J2927 và máy thu hồi SAE J2851.

Một trong những thành phần quan trọng nhất của việc bảo dưỡng R-1234yf mà thợ máy cần xem xét là yêu cầu sử dụng máy phân tích chất làm lạnh đã được phê duyệt trong quá trình bảo dưỡng MAC. Các tiêu chuẩn mới yêu cầu một máy phân tích chất làm lạnh đã được phê duyệt để kiểm tra và xác nhận độ tinh khiết của chất làm lạnh trước khi có thể thu hồi chất làm lạnh tiêu chuẩn. Để có kiến ​​thức chuyên môn về vấn đề này, thợ máy nên biết Neutronics Inc., nhà sản xuất máy phân tích chất làm lạnh duy nhất được SAE phê duyệt.

Neutronics Inc. cung cấp một loạt máy phân tích chất làm lạnh được chứng nhận, cả tích hợp sẵn và cầm tay, để giúp hoàn thành dịch vụ MAC R-1234yf thích hợp và các máy phân tích này bao gồm:

Số nhận dạng chất làm lạnh tích hợp

Neutronics EID Series là máy phân tích chất làm lạnh được chứng nhận SAE J2927 và SAE J2912 được tích hợp vào Máy dịch vụ RRR A / C. Điều này giúp đơn giản hóa toàn bộ quy trình và tạo ra một hệ thống để vừa phân tích, phục hồi, tái chế và nạp lại chất làm lạnh trong quá trình bảo dưỡng máy lạnh.

Bộ nhận dạng chất làm lạnh cầm tay

Mô hình ID chú giải Neutronics là thiết bị phân tích môi chất lạnh di động SAE J2912 cung cấp một chút linh hoạt hơn trong cửa hàng. Thiết bị này cho phép bạn có nhiều máy khôi phục (không có số nhận dạng tích hợp) và khả năng di chuyển để đưa một máy phân tích vào máy, thay vì luẩn quẩn quanh một máy bay dạng máy. Các thiết bị cầm tay này cho phép thợ máy kiểm tra trước xe mà không cần phải kết nối xe dịch vụ RRR, giảm thời gian đánh giá và giúp phân loại xe trước khi bảo dưỡng.

Mở rộng hoạt động kinh doanh của bạn với Máy phân tích môi chất lạnh

Được trang bị và sẵn sàng phục vụ nhu cầu R-1234yf của khách hàng có thể giúp mở rộng hoạt động kinh doanh của bạn; chỉ cần cho các cửa hàng cơ thể địa phương biết rằng bạn đã được trang bị và sẵn sàng phục vụ nhu cầu R-1234yf của họ, và họ không còn phải phụ thuộc vào các đại lý để phục vụ khách hàng của họ.

Để tìm hiểu thêm về cách bảo dưỡng R-1234yf với số nhận dạng chất làm lạnh ô tô nhanh nhất trên thị trường, hãy xem các giải pháp ô tô của Neutronics ở đây. ∎

Cửa hàng của bạn đã chuẩn bị để bảo dưỡng xe sử dụng R-1234yf chưa? Để tìm hiểu thêm về cách bảo dưỡng R-1234yf với số nhận dạng chất làm lạnh ô tô nhanh nhất trên thị trường, hãy xem Giải pháp ô tô của Neutronics.