เครื่องปรับอากาศรถยนต์ (A / C)

บริการเครื่องปรับอากาศเคลื่อนที่มีการพัฒนาอยู่เสมอ หนึ่งในความก้าวหน้าล่าสุดคือการใช้สารทำความเย็น R-1234yf เพื่อทำให้ห้องโดยสารของยานพาหนะเย็นลง ก่อนที่จะมีการเปิดตัว R-1234yf ช่างเครื่องกำลังซ่อมบำรุงยานพาหนะที่ติดตั้ง R-12 หรือ R-134a แต่ด้วยธรรมชาติที่มีศักยภาพในการลดชั้นโอโซน (ODP) สูงของ R-12 และศักยภาพของภาวะโลกร้อนสูง (GWP) ของ R-134a ทำให้อุตสาหกรรมต้องการสิ่งที่ยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

เนื่องจากยานพาหนะหลายสิบล้านคันที่ติดตั้ง R-123yf ตกอยู่ในการรับประกันในแต่ละปีจึงมีความจำเป็นที่ช่างเทคนิคจะต้องมีเครื่องมือที่จำเป็นในการซ่อมบำรุงยานพาหนะเหล่านี้

กฎระเบียบใหม่ต้องการเครื่องมือใหม่:

ด้วยการนำสารทำความเย็นใหม่นี้มาใช้กฎระเบียบใหม่และเครื่องมือที่จำเป็น หนึ่งในเครื่องมือใหม่ล่าสุดในชุดกลไกคือการใช้ตัวระบุสารทำความเย็น ก่อนที่จะทำการกู้คืนสารทำความเย็นสำหรับบริการ A / C ช่างจะต้องทำการวิเคราะห์สารทำความเย็นเพื่อยืนยันคุณภาพของสารทำความเย็น

ความสำคัญของการระบุสารทำความเย็น

ในโลกที่สมบูรณ์แบบสารทำความเย็นที่ติดตั้งของผู้ผลิตรถยนต์จะเป็นสารทำความเย็นชนิดเดียวที่คุณคาดหวังว่าจะพบภายใต้ฝากระโปรง อย่างไรก็ตามการปนเปื้อนของสารทำความเย็นสามารถเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อหลังจากที่รถออกจากสายการผลิตและอาจนำไปสู่:

การสูญเสียความเย็น

ซีลบวม

A / C ความเสื่อมโทรมของระบบ

ความเสี่ยงของช่างหรือผู้ควบคุมยานพาหนะ

ปลอดภัย. มั่นใจ

ไม่ว่าสารทำความเย็นจะไม่ถูกต้องหรือผสมกันวิธีเดียวที่จะมั่นใจได้ว่าสารทำความเย็นในระบบนั้นคือการทดสอบก๊าซ ตัวระบุสารทำความเย็นเป็นวิธีเดียวที่จะยืนยันคุณภาพก่อนที่จะดำเนินการบริการ A / C ของยานยนต์ ตัวระบุสารทำความเย็นจะปกป้องช่างเครื่องอุปกรณ์ของคุณและตรวจสอบให้แน่ใจว่าบริการนั้นถูกต้อง การปลอมแปลงสารทำความเย็นในรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้ R-1234yf ถือเป็นการปล่อยมลพิษและการวิเคราะห์สารทำความเย็นในรถยืนยันว่าเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษและระบบ A / C ได้รับการบริการอย่างถูกต้อง