คลังสินค้าและท่าเทียบเรือ

คลังสินค้าและท่าเทียบเรือจำเป็นต้องมีการตรวจจับก๊าซที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยสูงสุด เครื่องยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลเบนซินและโพรเพนผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จำนวนมาก (CO2). ส่วนประกอบอื่น ๆ ของก๊าซไอเสีย ได้แก่ CO, ไฮโดรคาร์บอนที่ถูกเผาไหม้บางส่วน, ไนตริกออกไซด์ (NO) และไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2). ปริมาณฝุ่นละอองจำนวนมาก (ควัน) และความเข้มข้นที่สูงขึ้นของ NO2 ยังแพร่หลายในไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล

OSHA และรหัสอาคารระบุว่าเจ้าของต้องประกันสภาพแวดล้อมการหายใจที่ปลอดภัยสำหรับพื้นที่ทำงานที่ถูกครอบครองและโครงสร้างการเข้าพักสาธารณะ ต้องมีมาตรการตรวจสอบและระบายอากาศที่เหมาะสมเพื่อปกป้องประชาชนและบุคลากรในสถานที่ ตารางต่อไปนี้แสดงก๊าซที่ระบุและผลกระทบที่เป็นอันตรายที่อาจเกิดขึ้นพร้อมกับระดับก๊าซ:

ก๊าซอันตราย% โดยปริมาตรผลกระทบ
CO211% (110,000 ppm)มากกว่า 7% ทำให้เกิดอาการวิงเวียนศีรษะและปวดศีรษะ การได้รับสารเป็นเวลานานอาจทำให้หมดสติได้ภายในไม่กี่นาทีถึงหนึ่งชั่วโมง
CO0.12% (1200 ppm)การได้รับความเข้มข้นสูงอาจทำให้เกิดอาการชักหรือโคม่า
NO0.08% (800 ppm)ระดับที่ต่อเนื่องอาจทำให้เกิดความเป็นพิษต่อเนื้อเยื่อและการยุบตัวของหลอดเลือด
NO20.08% (800 ppm)ปริมาณเล็กน้อยอาจทำให้เกิดอาการระคายเคืองตาจมูกและลำคอ การได้รับสารอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกิดโรคหลอดลมอักเสบเรื้อรัง

ในอดีตพัดลมดูดอากาศขนาดใหญ่ให้การระบายอากาศสำหรับท่าเทียบเรือโครงสร้างที่จอดรถและคลังสินค้า แฟน ๆ วิ่งอย่างต่อเนื่องหรือตามกำหนดเวลา อย่างไรก็ตามการระบายอากาศอย่างต่อเนื่องมีค่าใช้จ่ายสูงเนื่องจากพัดลมขนาดใหญ่เหล่านี้ต้องใช้พลังงานมาก รอบที่กำหนดจะลดการดึงพลังงาน แต่สภาพอากาศการออกแบบสถาปัตยกรรมเกรดและการไหลเวียนของอากาศที่เกิดจากการเคลื่อนไหวในพื้นที่ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้คุณภาพอากาศและการสะสมของไอเสียเปลี่ยนแปลง

ระบบตรวจจับก๊าซแบบต่อเนื่องสามารถหมุนเวียนระบบระบายอากาศเมื่อความเข้มข้นของก๊าซเข้าใกล้ระดับอันตราย วิธีนี้เป็นวิธีการระบายอากาศที่ประหยัดพลังงานและคุ้มค่าในขณะที่ลดการสะสมของก๊าซอันตรายและของเสียพลังงานที่อาจเกิดขึ้นให้เหลือน้อยที่สุด

Bacharach จัดหาระบบตรวจจับก๊าซคงที่โดยเฉพาะสำหรับการขนถ่ายท่าเรือและคลังสินค้าที่ไม่เพียง แต่เชื่อถือได้ แต่ยังปรับขนาดได้ตามความต้องการของคุณ