Ce trebuie să știți despre întreținerea MAC-urilor R-1234yf

postat pe Noiembrie 5, 2019

În prezent, există peste 40 de milioane de vehicule în SUA care utilizează R-1234yf, iar acest număr este de așteptat să crească, deoarece R-1234yf este agentul frigorific alternativ preferat, cu nivel scăzut de GWP pentru sistemele mobile de aer condiționat (MAC-uri).

Mai mult, numărul de vehicule care vor fi în afara garanției producătorului crește în fiecare an. Drept urmare, mecanicii auto trebuie să fie pregătiți să întrețină vehiculele folosind R-1234yf. De aceea, am decis să oferim o scurtă prezentare generală a ceea ce trebuie să știți despre întreținerea acestui agent frigorific relativ nou.

Ce este R-1234yf?

R-1234yf este pentru R-134a ceea ce a fost odată R-134a pentru R-12. Dacă nu știți clar ce înseamnă exact această analogie sau sunteți destul de noi în ceea ce privește recentele schimbări din lumea serviciilor de aer condiționat auto, iată o scurtă descriere a ceea ce este R-1234yf și de ce a fost ales.

Context pentru agenți frigorifici MAC

La un moment dat, R-12, un CFC, a fost agentul frigorific preferabil pentru sistemele de aer condiționat ale vehiculelor din SUA. Acest agent frigorific a fost foarte eficient în răcirea cabinelor vehiculului; cu toate acestea, avertismentul cu acest agent frigorific a fost proprietățile sale de epuizare a ozonului (ODP) precum și un potențial ridicat de încălzire globală (GWP) din 10,900.

Până la sfârșitul anilor 1980, eficiența răcirii a fost mascată de impactul negativ pe care R-12 l-a avut asupra mediului. În mod corespunzător, secțiunea EPA 609 a eliminat treptat utilizarea R-12 de către producător până la sfârșitul anului model 1994.

Ulterior, R-12 a fost înlocuit cu R-134a, un agent frigorific HFC care a fost cel mai frecvent agent frigorific utilizat în sistemele MAC din 1994. Deși nu are potențial de diminuare a ozonului (spre deosebire de R-12), R-134a are încă un GWP ridicat de 1,430 și a fost supus unui control sporit pentru acest lucru.

Trecerea de la R-134a la R-1234yf

Mai exact, Protocoalele de la Montreal și Kyoto au condus la regula UE privind gazele F și Directiva privind MAC-urile în 2006.

Directiva 2006/40 / CE își propune să impună utilizarea gazelor cu un GWP mai mic de 150, pe care R-134a nu le-ar putea îndeplini, și se aplică treptat în trei etape. A treia fază a interzis utilizarea gazelor F cu un GWP mai mare de 150 la vehiculele noi produse din 2017.

Astfel, pe măsură ce piața globală sa îndreptat mai departe către opțiuni de agent frigorific GWP mai scăzute, agentul frigorific R-1234yf a apărut și a fost selectat pentru utilizare în Europa. Având în vedere că industria auto este o piață globală, producătorii de automobile nu au beneficiat de producerea de vehicule specializate numai pentru piața UE, astfel încât adoptarea R-1234yf și-a găsit drumul peste mări către piața SUA, iar EPA a acceptat această opțiune GWP mai mică.

De ce a fost ales R-1234yf?

Producătorii de vehicule doreau un agent frigorific care să nu necesite modificări semnificative ale sistemului de climatizare; de exemplu, menținându-l un sistem de expansiune directă, mai degrabă decât adăugând o buclă secundară.

Alți agenți frigorifici, inclusiv R-744 (CO₂) și R-152a, au fost luate în considerare, dar fiecare avea propriul set de provocări și astfel R-1234yf a fost selectat ca alternativă primară.

Testarea extensivă a R-1234yf a demonstrat că a funcționat foarte bine în sistemele de aer condiționat așa cum a fost proiectat anterior și că au fost necesare doar modificări minore.

R-1234yf este inflamabil?

R-1234yf este clasificat ca A2L (ușor inflamabil) agent frigorific. Din fericire, este mult mai puțin inflamabil decât aproape orice lichid găsit sub capota unui vehicul. Testarea exhaustivă a SAE și a producătorului vehiculului a stabilit că R-1234yf este sigur de utilizat în vehiculele de pasageri.

Cum a adoptat industria R-1234yf?

Primii adoptatori ai R-1234yf au început deja să depășească perioada de garanție a producătorului și acest număr crește de la an la an. Astăzi, există peste 12 milioane de vehicule YF în afara garanției producătorului.

Până în 2020, vor exista peste 19 milioane de vehicule YF și, până în 2021, vor fi peste 26 de milioane de vehicule YF pe drum, care vor fi în afara garanției producătorului.

Pentru mecanica auto, aceste cifre indică un potențial mare de mașini care ar putea necesita reparații R-1234yf în curând. Ca rezultat, cel mai bine este să fiți pregătiți și echipați cu echipamente de service certificate SAE.

Respectați noile standarde de service R-1234yf

Odată cu introducerea R-1234yf, Societatea inginerilor auto (SAE) a stabilit noi standarde pentru service-ul vehiculelor cu R-1234yf de care mecanicii trebuie să fie conștienți.

De fapt, aceste noi standarde necesită o mașină de service A / C aprobată SAE J2843 sau SAE J3030 (RRR), un detector de scurgeri SAE J2913, un analizor de agent frigorific SAE J2912 sau J2927 și o mașină de recuperare SAE J2851.

Una dintre cele mai importante componente ale întreținerii R-1234yf pe care mecanicii trebuie să o ia în considerare este utilizarea necesară a unui analizor de agent frigorific aprobat în timpul service-ului MAC. Noile standarde necesită un analizor de agent frigorific aprobat pentru a testa și confirma puritatea agentului frigorific înainte de recuperarea standard a agentului frigorific. Pentru expertiză în această privință, mecanicii ar trebui să fie la curent cu Neutronics Inc., singurul producător de analize de agent frigorific aprobat de SAE.

Neutronics Inc. oferă o gama de analizoare de agent frigorific certificate, atât încorporat, cât și portabil, pentru a ajuta la completarea unui serviciu MAC R-1234yf adecvat, iar aceste analizoare includ:

Identificatori de agent frigorific încorporat

Seria Neutronics EID este un analizor de agent frigorific certificat SAE J2927 și SAE J2912, care este încorporat într-o mașină de service A / C RRR. Acest lucru simplifică întregul proces și creează un sistem atât pentru analiza, recuperarea, reciclarea și reîncărcarea agentului frigorific în timpul întreținerii aerului condiționat.

Identificatori de refrigerant de mână

ID Neutronics Legend este un analizor portabil de agent frigorific SAE J2912, care oferă ceva mai multă flexibilitate în magazin. Acest dispozitiv vă permite să aveți mai multe mașini de recuperare (fără identificatori încorporați) și mobilitatea de a lua o mașină de analizat la mașină, mai degrabă decât să bagăm în jurul unei mașini de la un golf la altul. Aceste dispozitive portabile permit mecanicilor să verifice în prealabil vehiculele, fără a fi nevoie să conecteze coșul de service RRR, reducând timpul de evaluare și ajutând la sortarea vehiculelor înainte de întreținere.

Extindeți-vă afacerea cu un analizor de agent frigorific

Fiind echipat și pregătit pentru a satisface nevoile clienților R-1234yf vă poate ajuta să vă extindeți afacerea; Doar anunțați magazinele locale de caroserie că sunteți echipat și gata să le satisfaceți nevoile R-1234yf și că nu mai trebuie să se bazeze pe dealeri pentru a-și deservi clienții.

Pentru a afla mai multe despre întreținerea R-1234yf cu cei mai rapizi identificatori de agent frigorific auto de pe piață, consultați soluțiile auto Neutronics aici. ∎

Magazinul dvs. este pregătit să service vehicule folosind R-1234yf? Pentru a afla mai multe despre întreținerea R-1234yf cu cei mai rapizi identificatori de agent frigorific auto de pe piață, consultați Soluțiile auto ale Neutronicii.