ブランケットバルブ

ブランケットバルブは、圧力を感知する容器のヘッドスペースに直接接続されています。 圧力の低下を検出すると、設定された圧力に再び達するまで、窒素が空間に溢れるように経路を開きます。 このようにして、タンクの内容物のレベルに関係なく、または漏れの場合、補充のためのハッチの開放、またはその他の場合に、ブランケットガスの適切な圧力が維持される。

アナライザー/センサー

アナライザーオプションも同様に機能しますが、センサーは圧力を測定する代わりに、空間内の酸素レベルを測定します。 酸素の量が設定されたレベルを超えている場合、酸素が再び設定された制限に達するまで窒素が容器に溢れることを可能にする電磁弁を開くための信号を送信します。

ブランケットバルブを使用する場合は、最初にシステムを不活性点まで下げる必要があります。そうしないと、酸素の含有量に関係なく、ヘッドスペースの圧力が維持されます。 システム自体は、それが本当に不活性な雰囲気を達成したかどうかを判断することはできません。 不活性雰囲気に到達するには、蒸気空間を十分な窒素で洗い流す必要があります。 それが起こる前に必要なボリューム変更の数を計算する方法に関する詳細な情報を提供する多くの出版物があります。 船舶が調整されていない場合、それは真に保護されません。

アナライザー/センサーコンボも不活性雰囲気で開始する必要がありますが、酸素を自動的に感知し、目的の不活性レベルに達するまで窒素を供給し続けるため、いつ到達したかがわかります。 システム自体は、設定値に到達したことを認識します。 事前に設定された設定値に応答するこの機能は、ゼロ以外の酸素レベルを維持する必要がある場合に役立ちます。 これは、低レベルの酸素が必要であるが、反応を起こすためにいくらか存在する特定の化学反応で発生します。 ブランケットバルブシステムは、多かれ少なかれオールオアナッシングタイプの不活性化システムです。

この機能により、アナライザー/センサーシステムは、使用される窒素の量を節約すると同時に、存在する酸素のレベルを正確に示すことができます。

一方、ブランケットバルブはセットアップが簡単で、センサーなどの消耗部品を使用せず、初期コストがアナライザーよりも低くなっています。 初期費用が問題であり、使用される窒素の量が問題ではない重要でない船舶の場合、これが最良の選択肢である可能性があります。 ただし、酸素を厳密に制御する必要がある重要なシステムの場合、最適なオプションはアナライザーとセンサーの組み合わせです。

どちらのシステムタイプも、追加される船舶に価値のある重要な安全性/品質の向上をもたらします。 どちらも同じ一般的な目標を達成しますが、それぞれに異なる利点があります。 特定のアプリケーションに対してXNUMXつの方法を選択する場合は、慎重に検討することをお勧めします。


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