Aðferðaröryggi og brennanlegt ryk
Venjulega, þegar við hugsum um að gera óvirka / geyma teppi á vinnsluíláti, hugsum við um tank sem inniheldur einhvers konar eldfimt efni með gufulagi ofan á. Tankurinn er síðan fylltur með óvirku gasi sem dregur úr hættu á bruna. Hins vegar eru mörg tilvik þar sem ekki er eldfimur vökvi eða gufur, heldur einfaldlega mjög fínt eldfimt ryk. Allir sem hafa búið til lítinn eld með því að nota ekki mjólkurvörur og kveikjara geta átt við möguleikann á eldi í stærri skala. Önnur dæmi um hugsanleg hrikaleg áhrif ryks í sprengingareldum eru korngeymslusíló sem stundum verða sýnd í næturfréttum. Í þessari grein munum við kanna hvernig tregðuleysi getur virkað til að koma í veg fyrir eld í skipum sem innihalda eldfimt ryk.
Sæktu eintakið þitt af þessari velgengnisögu og komdu að því hvernig gastregðusérfræðingar MSA Safety geta hjálpað þér að draga úr hættunni af eldfimu ryki fyrir öryggi þitt í ferlinu.
Bakgrunnur
Stór lyfjaframleiðandi í norðausturhluta Bandaríkjanna var með 12 blöndunartunnur sem notaðir voru til að sameina íhluti fyrir stýrða lyfjagerð. Lyfinu yrði síðan pakkað í hylki. Blöndunartapparnir voru tiltölulega litlir að stærð, um 25 lítra að rúmmáli, þar sem þeir voru hannaðir til að vinna í litlum lotum, með miklum fjölda þeirra í sama vinnurými. Lotunum var haldið litlum til að draga úr áhættu ef hafna þyrfti lotu vegna mjög strangra gæðastaðla fyrir vöruna.
Umhyggja
Dufthlutunum var hlaðið fyrir sig í hvern tút handvirkt úr pokum. Til þess að ná þessu, opnuðu rekstraraðilar efstu lúgur til að hella í sig innihaldi pokans. Í hvert sinn sem lúgurnar voru opnaðar fylltist skipið einnig af lofti og olli öryggisáhyggjum vegna súrefnis.
Hvert skip var tengt við köfnunarefnislínu sem myndi hreinsa höfuðrýmið; Hins vegar þurftu rekstraraðilar að vita hvenær rýmið var raunverulega óvirkt svo þeir gætu hafið blöndunarferlið á öruggan hátt. Köfnunarefni var veitt til skipanna á tímabundnum hátt, þar sem tíminn var reiknaður til að skekkja vel á hlið öryggis. Ef hægt væri að stytta tregðutímann væri hægt að flýta ferlinu og auka framleiðsluna.
Annað áhyggjuefni var kostnaður. Varan var meðhöndluð í litlum skömmtum í mismunandi kerum, en 20 þeirra voru í gangi hverju sinni til að geta fylgst með framleiðslunni. Að hafa sérstakt sérstakt tregðukerfi fyrir hverja einingu var ekki efnahagslega framkvæmanlegt. Auk þess var fyllt á tunnur í röð, þannig að ekki þurfti að gera þá alla á sama tíma.
lausn
Verksmiðjuframleiðsluhópurinn hjá fyrirtækinu ákvað að skilvirkasta og öruggasta leiðin til að meðhöndla óvirkni væri að greina höfuðrýmið fyrir súrefni og stöðva köfnunarefnisflæði þegar æskilegu magni var náð. Þetta kom í veg fyrir óvissu um að vita nákvæmlega hvenær hvert skip var í óvirku. Sú staðreynd að aðeins þurfti að greina eitt skip á meðan unnið var að því, gaf þeim þá hugmynd að nota færanlegt kerfi sem hægt var að færa frá skipi til skips eftir þörfum.
MSA Gas Analysis verkfræðingar stungið upp á og þróuðu fullkomið óvirkt stjórnkerfi sem fest var á ryðfríu stáli kerru með hjólum. Kerran var búin sveigjanlegri slöngu sem hægt var að tengja við ákveðinn tank til að taka sýni og ákvarða hvort enn þyrfti að bæta köfnunarefni í ílátið. Það var líka með sýnismeðferðarpakkanum, súrefnisskynjara og greiningartæki. Að auki var kerran búin sett af viðvörunarljósum sem myndu gera stjórnandanum viðvart um ástand skipsins: rautt sem gefur til kynna að tregðuferlinu hafi ekki verið lokið og grænt sem gefur til kynna að hægt væri að slökkva á köfnunarefnisinntaki og blöndunarferlið gæti hafist . Viðvörunum var einnig bætt við til að veita rekstraraðilum frekari viðvörun/upplýsingar.
Þegar kerfið var komið í notkun myndu rekstraraðilar opna lokann á línuna sem fóðrar köfnunarefni í skipið, fylla það með tilætluðum afurðum úr pokum, loka lúgunni og tengja farsímagreiningartækið við tankinn. Þegar greiningartækið gaf til kynna óvirka stöðu innan ílátsins, slökktu þeir á köfnunarefninu, aftengdu greiningartækið og hófu blöndunarferlið.
Mikilvægt er að leggja áherslu á að opið lúgutímabil þar sem fyllt er á tankinn er einn mikilvægasti tíminn út frá brunaöryggissjónarmiði. Það er mikilvægt að viðhalda réttu flæði köfnunarefnis á þessum tíma þar sem loft streymir frjálslega inn um opna lúguna.
Verksmiðjuteymið greindi frá því að endurgreiðslutími kerfisins, miðað við framleiðniaukningu, væri fljótur og mældur í mánuðum, ásamt aukinni ávinningi af aukinni minni hættu á bruna. Bættar tekjur af framleiðslu og öruggara brunatengt ferli er frábær samsetning.
Niðurstaða
Notkun súrefnisleysiskerfis sem byggir á greiningartæki reyndist hagkvæm fyrir viðskiptavininn. Það gerði þeim fyrst og fremst kleift að tryggja að brennsluhætta væri alltaf í skefjum með því að halda súrefnisgildum undir nauðsynlegum viðmiðunarmörkum til að forðast líkur á bruna. Að auki náði viðskiptavinurinn frekari framförum í framleiðsluhraða sínum með skjótum endurgreiðslu á fjárfestingu í búnaði.
Farsímagreiningarkerran sem var hönnuð fyrir þennan viðskiptavin af forritaverkfræðingum okkar sýnir hugvitssemi, getu og aðlögunarstig sem MSA getur boðið til að ná fram viðskiptavinamiðaðri lausn.
Sérfræðingar MSA iðnaðarferlagreininga eru tiltækir til að aðstoða í ýmsum forritum. Fyrir aðstoð, gefðu upp upplýsingar um verkefnið á myBacharach.com/GAsurvey og einn af forritaverkfræðingum okkar mun ræða leiðir til að hámarka ferlið þitt.