Deckenventil

Das Abdeckventil ist direkt mit dem Kopfraum des Gefäßes verbunden, wo es seinen Druck erfasst. Wenn ein Druckabfall festgestellt wird, öffnet sich ein Pfad, über den Stickstoff den Raum durchfluten kann, bis der eingestellte Druck wieder erreicht ist. Auf diese Weise wird unabhängig vom Füllstand des Tankinhalts oder im Falle eines Lecks, Öffnen einer Luke zum Nachfüllen oder auf andere Weise der geeignete Druck des Bedeckungsgases aufrechterhalten.

Analysator / Sensor

Die Analysatoroption funktioniert auf ähnliche Weise, aber anstatt den Druck zu messen, misst der Sensor den Sauerstoffgehalt im Raum. Wenn die Sauerstoffmenge über dem eingestellten Wert liegt, wird ein Signal zum Öffnen eines Magnetventils gesendet, durch das Stickstoff das Gefäß überfluten kann, bis der Sauerstoff wieder den eingestellten Grenzwert erreicht.

Wenn das Abdeckventil verwendet wird, muss das System zuerst auf einen inerten Punkt gebracht werden, andernfalls wird einfach der Druck des Kopfraums unabhängig vom Sauerstoffgehalt aufrechterhalten. Das System allein kann nicht feststellen, ob es wirklich eine inerte Atmosphäre erreicht hat oder nicht. Um eine inerte Atmosphäre zu erreichen, muss der Dampfraum mit ausreichend Stickstoff gespült werden. Es gibt eine Reihe von Veröffentlichungen, die detaillierte Informationen zur Berechnung der Anzahl der erforderlichen Volumenänderungen enthalten, bevor dies geschieht. Wenn ein Schiff nicht konditioniert wurde, wird es nicht wirklich geschützt.

Die Kombination aus Analysator und Sensor muss ebenfalls mit einer inerten Atmosphäre beginnen. Sie weiß jedoch, wann sie erreicht wurde, da sie automatisch den Sauerstoff erfasst und weiterhin Stickstoff liefert, bis das gewünschte Inertisierungsniveau erreicht ist. Das System selbst weiß, wann es den Sollwert erreicht hat. Diese Fähigkeit, auf einen vorgegebenen Sollwert zu reagieren, ist in Fällen wertvoll, in denen ein anderer Sauerstoffgehalt als Null aufrechterhalten werden muss. Dies tritt bei bestimmten chemischen Reaktionen auf, bei denen ein niedriger Sauerstoffgehalt erforderlich ist, aber noch etwas vorhanden ist, damit die Reaktion stattfinden kann. Deckenventilsysteme sind mehr oder weniger alle oder keine Arten von Inertisierungssystemen.

Aufgrund dieser Eigenschaft kann das Analysator- / Sensorsystem Einsparungen bei der Menge des verwendeten Stickstoffs erzielen und gleichzeitig eine genaue Anzeige des vorhandenen Sauerstoffgehalts liefern.

Andererseits sorgt das Abdeckventil für eine einfachere Einrichtung, verwendet keine Verbrauchsmaterialien wie die Sensoren und seine anfänglichen Kosten sind niedriger als die eines Analysators. Für unkritische Schiffe, bei denen die anfänglichen Kosten eine Rolle spielen und die Menge des verwendeten Stickstoffs keine Rolle spielt, ist dies möglicherweise die beste Option. Für kritische Systeme, in denen Sauerstoff genau kontrolliert werden muss, ist die Kombination aus Analysator und Sensor die beste Option.

Beide Systemtypen bieten dem Schiff, dem sie hinzugefügt werden, eine wertvolle und wichtige Sicherheits- / Qualitätsverbesserung. Obwohl beide das gleiche allgemeine Ziel erreichen, bietet jedes unterschiedliche Vorteile. Bei der Auswahl einer Methode für eine bestimmte Anwendung ist eine sorgfältige Prüfung erforderlich.


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